megapro 2012 injeksi atau karbu
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Sesuai dengan niat untuk menginjeksikan semua produknya di tahun 2014 ini, PT Astra Honda Motor AHM meluncurkan sepeda motor terbarunya yang sudah mengusung sistem injeksi FI. Motor tersebut adalah Honda New MegaPro FI injeksi. "Sesuai dengan janji kami maka setelah meluncurkan Revo injeksi di awal bulan, kini kami kembali meluncurkan motor injeksi terbaru yakni New MegaPro FI yang merupakan motor injeksi Honda ke-12," ujar President Director PT Astra Honda Motor AHM Toshiyuki Inuma di sela-sela acara peluncuran New MegaPro FI di JCC, Jakarta, Senin 27/1/2014.Jantung pacunya itu sendiri tetap dibekali mesin berkapasitas 150 cc yang sudah mengusung teknologi injeksi khas Honda yakni PGM FI yang sangat ramah lingkungan dan irit bahan selain mesin yang sudah mengusung sistem injeksi desain dari New MegaPro ini memiliki desain yang atraktif sehingga mempertahankan desain macho dan tangguh dengan tidak meninggalkan kenyamanan khas terdahulu. "Motor ini bertenaga dan sedikit getaran. Saya yakin motor ini bisa diterima oleh masyarakat Indonesia sama seperti motor Honda injeksi lainnya," Keunggulan dan Harga Honda MegaPro PGM FISpesifikasi, Keunggulan, dan Harga Honda MegaPro PGM-FI By Astra Motor Category Category Info Spesifikasi, Keunggulan, dan Harga Honda MegaPro PGM-FIHonda MegaPro PGM-FI merupakan produk motor sport entry level keluaran PT Astra Honda Motor yang hadir dengan mesin yang lebih tangguh, Honda MegaPro PGM-FI kini hadir dengan mengusung mesin baru berkapasitas 150cc, SOHC, dengan 5-Kecepatan yang telah mengusung teknologi PGM-FI. Sementara untuk chasisnya, Honda MegaPro PGM-FI mengusung pola berlian yang dipadukan dengan suspensi depan teleskopik dan monoshock untuk bagian belakang yang dapat diatur kenyamanannya. Sementara itu untuk lingkar roda, Honda MegaPro PGM-FI menyematkan ban dengan ukuran 80/100 – 17 M/C 46P untuk bagian depan dan 100/90 – 17 M/C 55P untuk bagian belakang. sementara untuk menghentikan laju roda, Honda MegaPro PGM-FI memiliki Rem Cakram hidrolik dengan piston ganda untuk bagian depan dan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal untuk bagian belakang. Harga Honda MegaPro PGM-FIHarga Honda Megapro FI dibanderol sekitar Rp New Megapro karbu vs New Megapro PGM FI Apa aja yang bedaVersi FI lebih jangkung…jika karbu 152mm maka FI berubah 156mm. End steering handle & grip throttleAHM memutuskan menghilangkan jalu End steering handle pada versi FI. Cable throttle & chokeJika versi karbu hanya satu kabel maka versi FI sudah dua push pull. Silinder head cover, pipe feed air compDimensi versi FI lebih besar dan sirip pembuang lebih banyak. Jika karbu 153mm maka FI 164,9mmNah…itulah perbedaan New Megapro karbu vs Detail Yang Baru di Mesin Honda New MegaPro FI- PT Astra Honda Motor AHM baru saja meluncurkan Honda New MegaPro terbaru, teknologi injeksi bahan bakar PGM-FI jadi fitur utamanya. Bukan hanya injeksi tapi juga blok silinder juga noken as-nya," beber Sarwono Edhi, dari Technical Training Manager Astra Honda Training Center AHTC. Tapi bobot mesin injeksi yang secara fisik cuma beda tipis dari versi karburator ini ternyata lebih berat. Yang injeksi 30 kg, sedang yang karburator hanya 29,2 kg. Sedang di New MegaPro injeksi klep in terbuka di 10 derajat sebelum TMA dan tertutup 35 derajat setelah Honda MegaPro Dongkrak Penjualan Motor Injeksi HondaNew Honda MegaPro Dongkrak Penjualan Motor Injeksi HondaTanggal 07 Maret 2014 , Penulis adminPenyegaran yang terjadi pada diri Honda MegaPro tampaknya direspon dengan cukup baik oleh konsumen di Tanah Air. Pengaplikasian sistem bahan bakar injeksi membuat penjualan New Honda MegaPro FI melejit melampaui target. Peningkatan ini memberikan kontribusi yang positif terhadap pemasaran motor injeksi Honda yang tumbuh sebanyak 21 persen. “Penjualan New Honda MegaPro FI bulan lalu melampaui prediksi kami. Peningkatan penjualan model-model sport injeksi Honda ini melambungkan total penjualan motor sport Honda sebesar 40 persen atau terjual unit.
ModifikasiHonda New Megapro 2012 (karburator) menggunakan Box aki New Megapro FI (injeksi) Berikut kita bagikan cara modifikasi Honda New Megapro kalian bia
Ukuran karburator Megapro lama dan Megapro Primus itu berapa mm untuk venturinya? Bicara soal Megapro, motor yang satu ini sempat merasakan sistem pengabutan berjenis karburator. Ukuran Karburator Megapro Lama dan PrimusBaik itu yang varian lama atau pun yang Megapro Primus, keduanya sama-sama menggunakan karbu dengan venturi sebesar 24 mm dari Keihin. Tepatnya adalah motor Megapro menggunakan karbu dari Keihin PD 24. PE 26 sendiri menggunakan venturi 26 mm dan yang PE 28 menggunakan venturi 28 Karburator Motor 2023 Fungsi Ukuran Cara Menentukan√ Venturi Karburator Motor 2023 Fungsi, Ukuran & Cara MenentukanVenturi Karburator – Ada cukup banyak komponen pada sebuah kendaraan yang perlu mendapatkan perawatan khusus. Fungsi, Ukuran dan Cara Menentukan Venturi Karburator MotorSelain menjadi pintu keluar masuknya udara, apa sih fungsi venturi karburator terutama pada sepeda motor dan berapa ukuran standar venturi kabru motor serta bagaimana cara menentukan diameter venturi dan apa saja efek yang didapat ketika venturi terlalu besar. Cara Kerja Venturi KarburatorLalu bagaimana cara kerja venturi karburator motor? Ukuran Standar Venturi Karburator MotorSetelah mengetahui apa fungsi dan juga cara kerja venturi karburator seperti kami jelaskan diatas. Nah itulah kiranya informasi yang kali ini dapat otoflik sampaikan seputar venturi karburator motor dari fungsi, ukuran, dan juga rumus cara menentukan serta efek samping yang didapat ketika menggantinya dengan ukuran yang lebih keduanya juga berbeda, dimana dalam kondisi standar, verza lebih nungging dan lebih tinggi. Jadi mana yang lebih enak ? Tapi tentu ada sedikit yang harus dikorbankan dibandingkan verza di 0-60/70 new lebih enak verza, mungkin faktor bobot new megapro yang lebih berat mempengaruhi. ternyata thortle body 26 cukup untuk mengebiri verza di putaran atas, top speed, trek puanjang dapet 115 km/jam sudah alhamdulillah. ya semua ada plus minusnya sih, heheheSemoga BermanfaatNote , New Megapro yang bjr pernah coba yang KarburatorSHARE Mengapa Karbu Vakum Selalu Berukuran Lebih BesarKarburator tipe Constant Velocity atau lebih dikenal dengan karbu vakum merupakan salah satu “jembatan” teknologi antara karburator konvensional dengan sistem injeksi elektronik, dimana karbu vakum memiliki efisiensi konsumsi bahan bakar setara sistem injeksi namun memiliki simplisitas seting seperti karbu konvensional. Maka diameter venturi yang cocok adalah D= 0,65 × √ 0,135 × 8500 = 22,01 mm, atau dibulatkan 22 mmIni sesuai dengan venturi karbu konvensional yang diadopsi pada Jupiter MX lama. Tapi, mengapa tiba-tiba “melar” saat mengadopsi karbu vakum? Sejujurnya, hingga saat ini saya belum menemukan rumus yang sahih mengenai mengapa ukuran venturi karbu vakum lebih besar, namun jika dilihat secara kasat mata ada faktor yang menyebabkan venturi karbu vakum yang terpasang harus lebih besar, bisa dilihat seperti dibawah ini Adanya “koin” throttle valve mempengaruhi luas keseluruhan dari lubang venturi, atau lebih tepatnya lubang port in karbu. Sama halnya dengan Suzuki Thunder 125, dengan venturi karbu vakum 26 mm, venturi sebenarnya adalah D = √ [3,14 × 26 / 2² – 26 × 3 / 3,14] × 2 = 24,01 mm, dibulatkan 24 mmJadi jika Thunder 125 ingin menggunakan karbu konvensional, yang pas adalah yang berukuran venturi 24 Karburator Suzuki Satria F150 Tarikan Motor Lebih SpontanGridOto – Supaya tarikan motor jadi lebih spontan, mengganti karburator bisa jadi pilihan menarik di Suzuki Satria F150 tipe karbu. Biasanya pengguna melakukan upgrade karburator yang punya ukuran venturi lebih besar dari bawaan motor. Baca Juga Substitusi CDI Suzuki Satria F150, Begini Caranya Supaya BerfungsiHuruf di depan pada tipe karbu merupakan jenisnya, sedangkan angka dibelakang menunjukkan diameter venturi karbu tersebut. Pada Suzuki Satria FU, melakukan upgrade karburator perlu dilakukan dengan cermat agar hasilnya maksimal. Dibanding karbu standar Satria FU, PE26 yang punya ukuran venturi sama bisa lebih spontan karena secara desain dan kerja kedua karbu ini dan Cara Menentukan Diameter Venturi Karbu MotorFungsi Diameter Venturi Karbu MotorSecara umum, venturi karburator berfungsi untuk meningkatkan kevakuman udara yang disebabkan karena adanya perbedaan diameter lubang karbu. Venturi Karburator VariabelBerbeda dari venturi karburator tetap, jenis venturi yang satu ini merupakan tipe venturi yang dikontrol sesuai dengan banyak udara yang dihisap oleh intake manipol. Venturi Karburator Air ValveBanyak pengguna yang kadang tidak bisa membedakan jenis venturi karburator air valve dengan venturi karburator variable karena cara kerjanya yang sama, padahal keduanya memiliki struktur yang berbeda. Cara Menentukan Diameter Venturi Karbu Motor LengkapSeperti yang kita ketahui bahwa ukuran venturi karbu tiger untuk setiap jenis dan merek motor itu berbeda-beda. BACA JUGA Simak Kekurangan Dan Kelebihan Menggunakan Stabilizer Rantai Motor Sebelum MemasangMemahami cara menentukan diameter venturi karbu motor merupakan keharusan bagi semua pengguna kendaraan roda dua.Berbagaivarian motor injeksi terbaru siap dipasarkan di Lampung pertengahan 2012 mendatang.– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai komparasi motor Megapro Primus Vs New Megapro Primus Karbu. Megapro Primus dan New Megapro Karbu merupakan salah satu motor naked yang pernah dipasarkan oleh Astra Honda Motor AHM. Untuk sekarang sendiri, baik itu Megapro Primus maupun New Megapro Karbu sudah tidak diproduksi dan dipasarkan lagi di Indonesia. Hal tersebut karena pasar naked dari Astra Honda Motor telah diserahkan pada CB150R serta CB150 Verza sebelumnya bernama Honda Verza. Meski Megapro Primus dan New Megapro Karbu sudah tidak dipasarkan lagi, tetapi unit bekasnya masih banyak dicari. Hal tersebut karena dapat dibilang Megapro ini cukup banyak peminatnya terlebih meski bekas, ketersediaan dari onderdilnya cukup mudah untuk dicari. Nah untuk kalian yang tengah bingung untuk memilih Megapro Primus atau New Megapro Karbu, mari simak terlebih dahulu beberapa sub bab di bawah ini. Perbandingan Tahun Rilis Megapro Primus dan New Megapro Karbu Secara garis besar, sudah jelas bahwa New Megapro Karbu terkategori lebih muda bila yang dilihat adalah aspek tahun perilisan. Pasalnya, Megapro Primus atau Mega Pro Advance diluncurkan mulai dari tahun 2006-2009. Sedangkan New Megapro Karbu diluncurkan mulai tahun 2010-2013. Well, buat kalian yang senang dengan motor jadul, mungkin akan lebih tertarik pada Megapro Primus. Sedangkan jika kalian cari Megapro yang lebih muda, mungkin akan memilih New Megapro Karbu. Perbandingan Spesifikasi Megapro Primus dan New Megapro Karbu Meski hakekatnya Megapro Primus dan New Megapro karbu sama-sama menggunakan karburator sebagai media pengabutan campuran bahan bakar, tetapi untuk urusan mesin, keduanya bisa dikatakan cukup kontras. Sebut saja, Megapro Primus dibekali dengan mesin 4 tak OHC yang memiliki kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Sedangkan New Megapro karbu dibekali dengan mesin 1 silinder berjenis 4 tak yang berkubikasi sebesar 149,2 cc. Daya terbaik dari New Megapro karbu adalah sebesar 13,7 PS pada putaran RPM, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar 1,31 pada putaran RPM. Meski New Megapro Karbu memiliki kubikasi mesin yang lebih kecil dari Megapro Primus, tetapi daya terbaik dari New Megapro Karbu rupanya lebih besar ketimbang Megapro Primus. Simak spesifikasi keduanya di bawah ini Spesifikasi Megapro Primus Mesin Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah cc 160 Perbandingan kompresi 1 Sistem pendingin mesin udara Power maksimum ps 8500 rpm Torsi maksimum 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Jenis kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Kelistrikan dan Pengapian Battery/ accu 12V - 5 Ah Pengapian DC - CDI, Battery Starter electric dan kick starter Busi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9 Dimensi Tangki bahan bakar liter Berat 126 kg, tipe SW atau 127 kg, tipe CW Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka dan Kaki-Kaki Rangka Pola berlian diamond style Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing arm, double shockbreaker Ban depan - 18 42p Ban belakang - 18 47p Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Drum/ tromol Spesifikasi New Megapro Karbu Mesin Tipe Mesin 4 Langkah, OHC, 2 Klep Sistem Pendingin Berpendingin Udara Diameter x Langkah 57,3 x 57,8 mm Volume Silinder 149,2 CC Perbandingan Kompresi 9,5 1 Daya Maksimum 13,7 PS 10,1 kW/ rpm Torsi Maksimum 1,31 12,8 Nm/ rpm Kapasitas Oli Mesin Penggantian Berkala 1 liter Kopling Otomatis Manual, Multiplate Wet Clutch Sistem Starter Starter Elektrik dan Starter Engkol Gigi Transmisi 5 Kecepatan Pola Pengoperasian Gigi 1 - N- 2 – 3 – 4 - 5 Sistem Pengabutan Karburator Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi mm x 757 mm x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah ke Tanah 152 mm Kapasitas Tangki Bahan Bakar 12 Liter Berat Kosong 136 kg Rangka Tipe Rangka Pola Berlian Diamond Steel Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal Adjustable Rem Depan Cakram Tunggal , dengan Piston Ganda Rem Belakang Cakram Tunggal, dengan Piston Tunggal Ban Depan 80/100 – 17 M/C,46P Tubeless Ban Belakang 100/80 – 17 M/C,55P Tubeless Velg Casting Wheel CW Kelistrikan Battery MF 12 V – 5,0 Ah Busi / Spark Plug NGK CPR9EA-9/ NGK CPR8EA-9 Sistem Pengapian DC CDI Perbandingan Desain Megapro Primus dan New Megapro Karbu Dari sisi desain, New Megapro karbu hadir dengan tampilan yang lebih modern, sedangkan Megapro Primus dapat dikatakan berpenampilan lebih klasik. Dari sisi headlamp, Megapro Primus masih menggunakan lampu kepala berbentuk budar, sedangkan New Megapro Karbu menggunakan headlamp dengan bentuk yang lebih agresif dan futuristik. Selain itu, dari sisi suspensi belakang, New Megapro Karbu sudah menggunakan sistem monoshock, sedangkan Megapro Primus masih menggunakan suspensi belakang dengan jenis twinshock. Megapro Primus. Sumber New Megapro Karbu. Sumber Perbandingan Harga Bekas Megapro Primus dan New Megapro Karbu Dari segi harga, dapat dikatakan New Megapro karbu akan memiliki harga yang lebih mahal dari Megapro Primus. New Megapro Karbu diperkirakan dibanderol dengan harga sekitar 7-12 juta tergantung kondisi, sedangkan Megapro Primus diperkirakan dihargai sekitar 6-10 juta tergantung dengan kondisi. Harga tersebut akan fluktuatif atau berubah-ubah tergantung dengan trend pasar. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. BekasRp 9.250.000 Langsung aja gan jual butuh nih Honda New Megapro 2012 Pakaian Pribadi Kondisi mesin Jos Kering, no rembes lancar jaya siap touring Bodi asli mulus klo dibuka, soalnya tangki pake body kit lapis jadi model gak bakal ada yang sama di jalan Kaki kaki velg racing double disk tapak lebar depan belakang, ban masih bagus semua Surat surat lengkap STNK BPKB minus pajak off 2013 sudah keluar penampakan penuh warna di bang haji disini seekor Honda new megapro Injeksi yang telah menetas, tinggal di distribusikan ini…… kelihatannya memang dalam waktu dekat… entah kenapa, ane lihat2 shroud aka sayap tangkinya kok rada mirip yamaha new vixion di mata saya lho ya… lekukannnya itu lho….. ane kira sih pertamanya memang mirip shroud honda verza, namun dikasih ekor dikitt keluar,, malah kayak sohc sebelah 😀 berikut timeline kehadiran Honda new megapro…. 1. dulu kala ketahuan ciri2nya Kesan Deskripsi pertama tentang NMP FI nanti adalah . . . Menggunakan mesin 1 silinder pendingin udara, sama persis dengan Mesin NMP Karbu namun karburator sudah diganti dengan sistem Injeksi PGM Fi Honda Next New Megapro FI akan menggunakan form Factor serta basis desain NMP lama Shroud Next Honda New Megapro FI akan didesain lebih kecil dibanding NMP Karbu, Sekecil dimensi Shroud Honda Tiger sekarang Footstep Belakang/ Boncenger Next Honda New Megapro FI berubah jadi independen menggantung di subframe, tidak menyatu dengan footstep rider seperti footstep NMP Karbu/ Honda Tiger Next Honda New Megapro FI akan menggunakan spatbor kolong di roda belakangnya Lampu depan, lampu belakang, Lampu Sein, Panel speedometer, tutup tangki tidak ada yang berubah 2. dulu kala ketahuan wujud abu2nya di slide show… beginikah tampang Honda New Megapro Injeksi ? 3. dulu kala nongol dijalanan bogor…. Street Shoot tampang Honda New Megapro Injeksi 2014 terlihat di Bogor ^ jurus tipu2 pake plat item,,, 4. kini oleh bang haji di bogor ketahuan wujudnya,.. ada apa ini menurut ane lagi sih, dengan injeksi turunan honda verza,, mesin nmp plek… akankan bersaing? yang jelas, menurut ane pribadi nih, penginjeksian aka PGMFI an honda new megapro ini semoga bisa mengatasi penyakit NMP yakni mbrebet…. skep aus bikin endut endutan…. ini dia, honda all new megapro lightning….. 😀 bloggernya ngelindur ini,,, itu new megapro injeksi terinspirasi dari sayapnya ini lho…. ^ sambil melirik smeoga berguna…
44Modifikasi Motor Honda New Megapro 2012 Terbaru Dan Terkeren via janggelmotor.blogspot.com. Koleksi Ide 68 Modifikasi Motor Honda Mega Pro 2014 Terupdate via pojokotomania.blogspot.com. Modifikasi Honda Injeksi Ganti Karburator Di New Megapro Fi via www.youtube.com.
yah berita basi, pemirsa jangan kecewa 😀 sesuai judul, honda new megapro resmi nongol… dan dihargai sekitar rp. 350 rebu lebih mahal dari versi karbu, jadi honda new megapro injeksi seharga Rp. OTR pulau jakarta lho ya, kalau didaerah pemirsa bisa sangat berbeda….. mayan sih… … verza look…. ngirit chrome gan.. shock breaker yang bisa di setel, jelas mono, dan wadah olli rem di luar, itu adalah trah motor dengan cakram belakang, bikin penampilan keren juga lho, bagi ane sih.. nothing change from this side eits, end grip ilang… jalu plastik yang dulunya memanjang kini entah kemana,,, hal tersebut ane kira karena pengaplikasian lean angle sensor,.. ambruk mati… stang ini mengingatkan ane pasa honda verza, plek gan jangan menyepelakan lampu diatas gan, buat touring nih terangnya jempol banget… shroudnya manis, ketimbang sesepuhnya…. ^ ane menunggu foto lanjutan, 1. closed loop kah? 2. rangka masih coak kah? meter conse tag banyak berubah… cuma penambahan tulisan pgmfi , logo check engine dan warna backlight jadi orange…. terdapat 4 warna honda New megapro Injeksi… aksesoris resminya 1. brakcet box statis 2. box givi e33 1 dan 2 dianggap parts penunjang touring sesuai genre hond anew megapro 3. visor 4. tank pad nomer 3 dan 4 sudah ada sejak megashroud eh new megapro karbu 5. kunci-kunci 😀 speknya dari welovehonda Spesifikasi Tipe mesinSOHC, 4 Langkah, 5 Kecepatan Volume langkah cm3 149,5 cc Sistem pendinginanPendinginan udara Sistem suplai bahan bakarInjeksi/PGM-FIProgrammed Fuel Injection Diameter x langkah mm57,3 x 57,84 Tipe Transmisi5 Kecepatan Rasio kompresi9,5 1 Daya maksimum9,8 kW 13,3 PS/ rpm Torsi maksimum12,3 Nm 1,25 rpm Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5 Tipe Starter Starter Kaki & Starter Elektrik Tipe KoplingManual, Multiplate Wet Clutch With Coil Spring Kapasitas minyak pelumas 1,0 Liter pada penggantian periodik Tipe Baterai/Aki12 V – ,5 Ah Tipe pengapianFull Transisterized Tipe BusiNGK CPR9EA-9 Panjang x lebar x tinggi x 742 x mm Jarak sumbu roda mm Jarak terendah ke tanah156 mm Berat kosong1355 kg salah ketik nih,, mungkin 135,5 KG Kapasitas tangki bahan bakar12,3 Liter Ketinggian Tempat Duduk774 mm Radius Putar Minimum1900 mm Tipe rangkaPola Berlian Tipe suspensi depanTeleskopik Tipe suspensi belakangTunggal dapat di setel keras dan lembut Ukuran ban depan80/100 – 17 M/C 46P Ukuran ban belakang100/90 – 17 M/C 55P Rem depanCakram hidrolik, dengan piston ganda Rem belakangCakram hidrolic, dengan piston tunggal klaim pabrikannya tembus 46,2 km/ liter BBM , entah ron 88, 90, atau 92 methode ECE 40 mohon maaf, ralat, tadi ane tulis 42,6 km/liter, ternyata setelah ane buka lagi welovehonda, ane zoom tuh tulisan klaim, jebul 46,2km/liter, sekian 😀 tembus euro 3 desain knalpotnya yang seperti itu ternyata adalah cara AHM untuk menekan kebisingan yakni diklaim sebesar 78 db… dan pakai catalic converter, biar lolos euro 3 harapan AHM pun ndak muluk-muluk tentang honda New Megapro injeksi, cukup target 5000 ekor perbulan….. harapan ane pribadi… dengan injeksi ini semoga menjadi obat mujarab untuk penyakit mbrebetnya new megapro,,, namun tutup tangki njendul setidaknya akan menjadi trend AHM untuk musim yang panjang…… untuk motor ini ane pesimis bakal testride dalam waktu dekat,, wong temen2 ane sudah habis beli motor baru,,……. paling nunggu pemirsa mungkin kepincut beli motor ini, trus ngundang ane 🙂 bukan bonus sumber foto dapurpacu gan disini